雙梁橋式起重機(jī)事故產(chǎn)生的兩大主要原因

大型機(jī)械設(shè)備帶來(lái)的便利，往往也伴隨者的問(wèn)題，尤其像起重機(jī)這類的機(jī)械產(chǎn)品，一旦發(fā)生事故，那么造成的影響必然是巨大的。下面為大家講些下雙梁橋式起重機(jī)事故產(chǎn)生的兩大主要原因，知曉了原因，自然懂得如何去防范。

1、起重機(jī)事故的主觀原因

駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)駕駛的起重機(jī)不熟悉，也不檢查起吊貨物的重量，盲目操作;

駕駛員違章操作，不遵循起重機(jī)規(guī)格說(shuō)明和注意事項(xiàng)，使起重機(jī)過(guò)載運(yùn)行;

起重機(jī)設(shè)備無(wú)專門(mén)人員檢查管理，起重機(jī)運(yùn)行時(shí)沒(méi)有人指揮。

2、雙梁起重機(jī)事故的客觀原因

起重機(jī)沒(méi)有一些測(cè)量設(shè)施，無(wú)法為駕駛員提供準(zhǔn)確的參數(shù);

工程方?jīng)]有告知起吊貨物的具體重量及尺寸。

通過(guò)上述兩個(gè)方面，讓大家了解雙梁橋式起重機(jī)事故發(fā)生的原因，看完大家都會(huì)清楚，在操作起重機(jī)這類大型機(jī)械設(shè)備時(shí)，一定要小心謹(jǐn)慎，避免發(fā)生不可挽回的局面。

雙梁橋式起重機(jī)需要怎么做**檢查

雙梁橋式起重機(jī)一般由三部分組成：

機(jī)械，電氣和金屬結(jié)構(gòu)。橋式起重機(jī)的外部圖像是一個(gè)單跨平板橋梁，其兩端支撐在平行的兩條架空軌道上。

機(jī)械部分：分為升降機(jī)構(gòu)，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和推車運(yùn)行機(jī)構(gòu)三部分。升降機(jī)構(gòu)用于垂直升降，升降機(jī)構(gòu)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)用于承載橫向運(yùn)動(dòng);該推車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)用于垂直移動(dòng)吊運(yùn)車和物品，以在三維空間中搬運(yùn)和裝卸物品。金屬結(jié)構(gòu)部分由橋架和小框架組成。

電氣部分：由電氣設(shè)備和電路組成。為確保橋式起重機(jī)的**運(yùn)行，應(yīng)在起重機(jī)運(yùn)行期間對(duì)起重機(jī)進(jìn)行**檢查。

檢查項(xiàng)目和要點(diǎn)如下：

（1）起升高度限制器，行程限位開(kāi)關(guān)和聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)正常，**可靠。

（2）主要零部件符合**要求：開(kāi)孔增大量小于原尺寸的15％，扭轉(zhuǎn)變形小于10％，板鉤套的磨損小于50％原始尺寸，板鉤磨損小于5％，無(wú)剝落，毛刺和焊接修復(fù)。吊鉤和滑輪沒(méi)有明顯的缺陷。鋼絲繩表面鋼絲的磨損和腐蝕小于鋼絲直徑的40％，斷絲小于捻距中絲條數(shù)量的10％。無(wú)破損，無(wú)明顯變薄，無(wú)芯去除，死捻，擠壓變形，退火和燒損。鋼絲繩的末端與固定夾，壓板和梳理塊連接良好。接頭不松動(dòng)，壓板不小于2，夾子數(shù)量不小于3個(gè)。卷筒無(wú)裂紋，連接固定不松動(dòng);壁的磨損小于原始壁厚的20％;**卷筒不小于2個(gè)環(huán)，卷筒與鋼絲繩的直徑比符合要求。擺輪必須固定好，鋼絲繩應(yīng)符合要求。制動(dòng)器無(wú)裂紋，無(wú)松動(dòng)，無(wú)嚴(yán)重磨損，制動(dòng)間隙兩側(cè)尺寸相同，制動(dòng)力量足夠，且制動(dòng)帶磨損小于50％。通過(guò)對(duì)雙梁橋式起重機(jī)的**日常檢查，在消除事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運(yùn)行率，降低維護(hù)成本方面發(fā)揮了重要作用。