龍門(mén)吊是橋式起重機(jī)的一種形變，又叫起重機(jī)。主要運(yùn)用于戶(hù)外的貨運(yùn)站、石料場(chǎng)貨、散柜的裝卸搬運(yùn)工作。它的金屬構(gòu)件像門(mén)形架構(gòu)，承重承重梁下安裝兩個(gè)撐腳，可以同時(shí)在路面的軌道上走動(dòng)，承重梁兩邊可以具備外伸固支梁。起重機(jī)具備場(chǎng)所使用率高、工作標(biāo)準(zhǔn)大、融入范圍廣、實(shí)用性強(qiáng)等特性，在海港貨運(yùn)站獲得普遍應(yīng)用。

龍門(mén)吊在許多工程項(xiàng)目中起到*關(guān)重要的功效，龍門(mén)吊在操作流程中一定要留意下述一些事宜。

1、龍門(mén)吊務(wù)必經(jīng)有關(guān)部門(mén)的工程驗(yàn)收達(dá)標(biāo)后才可應(yīng)用。駕車(chē)前要仔細(xì)查驗(yàn)工業(yè)設(shè)備、電氣設(shè)備一部分和**防護(hù)**裝置是不是完好無(wú)損、靠譜。假如控制板、制動(dòng)系統(tǒng)、限位開(kāi)關(guān)、電鈴，應(yīng)急電源開(kāi)關(guān)等關(guān)鍵配件失效，禁止吊重。

2、實(shí)際操作工作人員由通過(guò)一定學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握龍門(mén)吊的機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)、特性;須持證上崗;在運(yùn)行時(shí)，時(shí)間精力要集中化。務(wù)必有充足的睡眠質(zhì)量，工作上禁止犯困，灑后嚴(yán)禁吊裝工作中，高處作業(yè)一定要系**帶。

3、應(yīng)在規(guī)范的**防護(hù)過(guò)道、專(zhuān)用型平臺(tái)或自動(dòng)扶梯上走動(dòng)和左右。大車(chē)路軌兩邊除維修外禁止走動(dòng)。小車(chē)路軌上禁止走動(dòng)。禁止從一臺(tái)起重設(shè)備跨到另一臺(tái)起重機(jī)。

4、維修橋吊應(yīng)靠在**性地址，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，掛上"嚴(yán)禁和閘"的標(biāo)志牌。路面要設(shè)護(hù)欄，并掛"禁止通行標(biāo)志"的標(biāo)示。

5、龍門(mén)吊除實(shí)行以上條文外，行車(chē)時(shí)還應(yīng)留意路軌上有沒(méi)有阻礙物;吊裝又高又大物品防礙視野時(shí)兩側(cè)應(yīng)設(shè)專(zhuān)職人員監(jiān)控和指引。

液壓龍門(mén)吊和龍門(mén)吊的差距有多大？

從字面看上去，液壓龍門(mén)吊和龍門(mén)吊對(duì)比就只多了兩字罷了?？墒聦?shí)上，他們的差距是非常大的。龍門(mén)吊實(shí)際上便是門(mén)式起重機(jī)，這類(lèi)機(jī)器設(shè)備一般在海港或是小型的貨運(yùn)站的引入很普遍，但是一般的門(mén)式起重機(jī)并不方便常常拆裝挪動(dòng)，并且對(duì)區(qū)域的規(guī)定比較大。

但是也就是由于這一緣故，因此后邊才發(fā)生了液壓龍門(mén)吊。跟龍門(mén)吊比起來(lái)，液壓龍門(mén)吊主要是由液壓頂升設(shè)備和液壓機(jī)集中控制系統(tǒng)構(gòu)成的，這就使它在運(yùn)用的歷程中，挪動(dòng)更為便捷，裝卸搬運(yùn)的傳動(dòng)比也比門(mén)式起重機(jī)快許多。但是門(mén)式起重機(jī)一般比較合適用在大中型的作業(yè)場(chǎng)地，而液壓龍門(mén)吊則關(guān)鍵合適用在那類(lèi)起吊室內(nèi)空間較為狹窄的場(chǎng)所。

很有可能很多人都碰到那樣一個(gè)問(wèn)題，便是在那類(lèi)較為狹窄的室內(nèi)空間，例如生產(chǎn)線(xiàn)，壓根無(wú)法應(yīng)用大中型的門(mén)式起重機(jī)。而此刻，液壓龍門(mén)吊就找到用處了。就例如鋼鐵廠必須安裝大中型電動(dòng)機(jī)的情況下，或是大中型沖壓機(jī)床生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)的安裝，就不能用大中型的門(mén)式起重機(jī)，而只有用液壓龍門(mén)吊了。