夾軌器與機(jī)車是通過夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車行走時(shí)，拖(推)動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動(dòng)，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸帶動(dòng)夾軌器整體在固定軸沿軌道面浮動(dòng)。自動(dòng)夾軌器可自動(dòng)將門式起重機(jī)鎖定在軌道上，以防止受意外推力時(shí)而滑動(dòng)。夾軌器在大車行走狀態(tài)自動(dòng)開啟，其它狀態(tài)自動(dòng)夾緊。控制系統(tǒng)采用西門子PLC控制。在不改變?cè)瓩C(jī)操作動(dòng)作的前提下，通過PLC系統(tǒng)將手動(dòng)門式起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的行走與停止、制動(dòng)器的開啟與制動(dòng)、夾軌器的開啟與夾緊等動(dòng)作實(shí)行自動(dòng)控制，提高了整機(jī)穩(wěn)定性及**性。

自動(dòng)夾軌器可自動(dòng)將手動(dòng)門式起重機(jī)鎖定在軌道上，以防止受意外推力時(shí)而滑動(dòng)。該裝置由機(jī)械夾軌鉗、液壓泵站、自動(dòng)控制柜三部分組成。液壓泵站提供液壓油，借助油缸帶動(dòng)連桿，壓縮儲(chǔ)能彈簧，經(jīng)夾鉗臂將鋼軌夾緊后自鎖，并保持夾緊力始終在設(shè)計(jì)值。

夾軌器在大車行走狀態(tài)自動(dòng)開啟，其它狀態(tài)自動(dòng)夾緊?？刂葡到y(tǒng)采用西門子PLC控制。在不改變?cè)瓩C(jī)操作動(dòng)作的前提下，通過PLC系統(tǒng)將手動(dòng)門式起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)的行走與停止、制動(dòng)器的開啟與制動(dòng)、夾軌器的開啟與夾緊等動(dòng)作實(shí)行自動(dòng)控制，提高了整機(jī)穩(wěn)定性及**性。

手動(dòng)門式起重機(jī)的適用范圍分析！

手動(dòng)門式起重機(jī)是橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道上的橋架型起重機(jī)，又稱龍門起重機(jī)。天津德仕達(dá)起重輸送設(shè)備指出手動(dòng)門式起重機(jī)是一般用途的門式起重機(jī)，它由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的手動(dòng)門式起重機(jī)的門架只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支承在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱作半門式起重機(jī)。

手動(dòng)門式起重機(jī)的門架由上部橋架（含主梁和端梁）、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂；也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。

手動(dòng)門式起重機(jī)具有起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)和它們的零部件一般與橋式起重機(jī)。門式起重機(jī)的門架結(jié)構(gòu)有單主梁、箱形雙梁、桁架等多種型式。手動(dòng)門式起重機(jī)適用于車站、碼頭、工礦企業(yè)及物資部門的貨場(chǎng)和露天倉(cāng)庫(kù)，裝卸、搬運(yùn)各種成件物品。抓斗門式起重機(jī)適用于煤、礦石、砂等各種散狀物料的搬運(yùn)。

手動(dòng)門式起重機(jī)還適用于冶金廠、機(jī)械廠裝卸搬運(yùn)鋼材、鐵塊、廢鋼鐵、鐵屑等物料。兩用及三用門式起重機(jī)用于物料經(jīng)常變化的場(chǎng)合。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。