機(jī)械式停車設(shè)備分為9 大類：升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備、簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備、巷道堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備、垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備、垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備、平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備、多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備、水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備和汽車專用升降機(jī)。型式試驗(yàn)是按照層數(shù)和提升方式向下覆蓋，層數(shù)高的覆蓋層數(shù)低的。提升方式常見的有液壓、曳引、鏈條、鋼絲繩、鏈條和鋼絲繩混合驅(qū)動(dòng)、滾珠絲杠、齒形帶、齒輪齒條等。機(jī)械式停車設(shè)備型式試驗(yàn)分為兩部分：檢驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)項(xiàng)目，試驗(yàn)項(xiàng)目包括絕緣試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)、超載試驗(yàn)、Z大偏載試驗(yàn)和連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)。本文主要介紹超載試驗(yàn)和Z大偏載試驗(yàn)方法。

1 機(jī)械式停車設(shè)備的特點(diǎn)及其分類

機(jī)械式停車設(shè)備是通過垂直、橫向、縱向搬運(yùn)等一系列機(jī)械動(dòng)作達(dá)到存放和取出車輛的目的，為機(jī)、電、儀一體化的全套設(shè)備。其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在：能夠根據(jù)所占地的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝，占地少，容量大，利用率高;存取車全自動(dòng)化，省力省時(shí);安全并有效防盜，耗能少，不需要強(qiáng)大的照明設(shè)備;適應(yīng)性強(qiáng)，可利用狹小空間建設(shè)一定量的停車位;性能可靠，噪聲和振動(dòng)較小，對(duì)環(huán)境影響小;拆卸方便，對(duì)土地改造過程中臨時(shí)停車點(diǎn)建設(shè)和更新非常有利。此外，與傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，不僅可以節(jié)省空間，還因車輛一進(jìn)車庫(kù)就可熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存取，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的運(yùn)行和尾氣排放，有利于環(huán)境保護(hù)。

機(jī)械式停車設(shè)備根據(jù)其工作原理分為九類：升降橫移類(SH)、簡(jiǎn)易升降類(JS)、平面移動(dòng)類(PY)、巷道堆垛類(XD)、垂直升降類(CS)、垂直循環(huán)類(CX)、水平循環(huán)類(SX)、多層循環(huán)類(DX)和汽車專用升降機(jī)(QS)。按人與停車設(shè)備關(guān)系分為：1)無式，即駕駛員不進(jìn)入工作區(qū)，由停車設(shè)備完成存車/ 取車功能;2)準(zhǔn)無人式，即駕駛員將汽車開進(jìn)工作區(qū)，人離開后，由停車設(shè)備完成存車/ 取車功能;3)人車共乘式，即人和汽車一同進(jìn)入工作區(qū)，并一起移動(dòng)。也可按控制方式分為手動(dòng)式、半自動(dòng)化、全自動(dòng)化控制方式。

2 型式試驗(yàn)的基本要求

型式試驗(yàn)以產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格(層數(shù))為基本單位進(jìn)行，不同型號(hào)的產(chǎn)品分別進(jìn)行型式試驗(yàn)，相同型號(hào)的系列產(chǎn)品按照規(guī)格從高到低覆蓋。其中型號(hào)是指主要結(jié)構(gòu)形式、主要受力結(jié)構(gòu)件材料和關(guān)鍵工藝相同，主要機(jī)構(gòu)符合系列配置要求的機(jī)型，其代號(hào)由產(chǎn)品品種(型式)、結(jié)構(gòu)形式、主要參數(shù)組成，并且以字母、數(shù)字或其組合形式來表示。

3 超載試驗(yàn)和Z大偏載試驗(yàn)方法

3.1 超載試驗(yàn)

超載試驗(yàn)載荷為1.1 倍的額定載荷。額定載荷是搬運(yùn)器上Z大適停汽車的質(zhì)量。對(duì)于人車共乘的汽車專用升降機(jī)，額定載荷是指升降機(jī)上載有Z大適停車輛加上100 kg。超載試驗(yàn)不適用于垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備。任選一個(gè)車位，在載車板上模擬汽車車輪位置，按6：4 的比例均勻放置1.1 倍的額定載荷，完成出入庫(kù)動(dòng)作各一個(gè)循環(huán)。檢查以下內(nèi)容是否符合要求：1)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、無變形及異常響聲;2) 結(jié)構(gòu)件、機(jī)構(gòu)無損壞、裂紋和永久變形;3) 連接處未出現(xiàn)松動(dòng)與損壞。

3.2 Z大偏載試驗(yàn)

Z大偏載試驗(yàn)是指對(duì)稱設(shè)置的停車設(shè)備中，一側(cè)的每一個(gè)停車位均為額定載荷，而另一側(cè)的停車位均為空載時(shí)進(jìn)行的試驗(yàn)。Z大偏載試驗(yàn)只適用于垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備。

對(duì)于運(yùn)行中的設(shè)備，中心垂直剖面一側(cè)的2/3 搬運(yùn)器上裝載額定載荷(對(duì)于小型設(shè)備應(yīng)均裝載額定載荷)而另一側(cè)搬運(yùn)器上均無載荷時(shí)的工況為Z大偏載工況。試驗(yàn)次數(shù)不少于正、反轉(zhuǎn)各3 次。檢查以下內(nèi)容是否符合要求：1)運(yùn)轉(zhuǎn)、起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，無異常噪聲;2)停位準(zhǔn)確。

其中小型設(shè)備是指存容量不大于10 的設(shè)備，中、大型設(shè)備是指存容量為10 ～ 50 的設(shè)備。

對(duì)于七層垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備(如圖1 所示)，其升降運(yùn)行機(jī)構(gòu)為電機(jī)、減速器、鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)，鏈條提升，采用了撥叉機(jī)構(gòu)，電控系統(tǒng)采用PLC 控制。

該設(shè)備適停車輛質(zhì)量為1 700 kg，停放車位為10 個(gè)，屬于小型設(shè)備。因此Z大偏載試驗(yàn)的載重量為中心垂直剖面一側(cè)5 個(gè)車位均承受額定載荷，另一側(cè)搬運(yùn)器為空載。正、反轉(zhuǎn)各至少3 次，判斷運(yùn)轉(zhuǎn)、起動(dòng)、制動(dòng)是否平穩(wěn)，有無異常噪聲以及停位是否準(zhǔn)確。

對(duì)于十一層垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備(如圖2 所示)，樣機(jī)升降機(jī)構(gòu)為電機(jī)、減速器、鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)，鏈條提升，采用了撥叉機(jī)構(gòu)，為變頻調(diào)速控制。適停車輛質(zhì)量為1 800 kg，停放車位為20 個(gè)，屬于中、大型設(shè)備。

因此Z大偏載試驗(yàn)的載重量為中心垂直剖面一側(cè)2/3 的車位(7 個(gè)車位)均承受額定載荷，另一側(cè)搬運(yùn)器為空載。正、反轉(zhuǎn)各至少3 次，判斷運(yùn)轉(zhuǎn)、起動(dòng)、制動(dòng)是否平穩(wěn)，有無異常噪聲以及停位是否準(zhǔn)確。

4 針對(duì)特殊產(chǎn)品的超載試驗(yàn)檢驗(yàn)要求

4.1 平面移動(dòng)類機(jī)械式停車設(shè)備

1)每層任選1 個(gè)車位(試驗(yàn)車輛與額定載荷試驗(yàn)的車位不重復(fù))，試驗(yàn)時(shí)可用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)放置在車輛前后輪所停位置，并按照前后輪輪壓比例為6：4 放置，施加1.1 倍的額定載荷。

2)運(yùn)行設(shè)備完成入庫(kù)動(dòng)作一個(gè)循環(huán);

3)在試驗(yàn)循環(huán)過程中觀察設(shè)備運(yùn)行情況，并記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)和工作情況;

4)分析上述試驗(yàn)記錄并做出試驗(yàn)報(bào)告。

4.2 升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備

1)任選3 個(gè)車位(試驗(yàn)車位與額定載荷試驗(yàn)時(shí)車位不重復(fù))，試驗(yàn)時(shí)可用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)放置在車輛前后輪所停位置，并按照前后輪輪壓比例為6：4 放置，施加1.1 倍的額定載荷;

2)設(shè)備完成存取車動(dòng)作;

3)在試驗(yàn)過程中檢驗(yàn)設(shè)備各機(jī)構(gòu)功能及情況，并記錄超載工況下的運(yùn)行情況/ 試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

4.3 簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備

四層鏈條提升的簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備超載試驗(yàn)

1)多組并聯(lián)使用時(shí)任選一組(試驗(yàn)車位與額定載荷試驗(yàn)車位不重復(fù))，在其中一個(gè)車位上試驗(yàn)時(shí)可用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)放置在車輛前后輪所停位置，并按照前后輪輪壓比例為6：4 放置，施加1.1 倍的額定載荷，其他車位試驗(yàn)時(shí)也可用重物代替車輛載荷，重物應(yīng)放置在車輛前后輪所停位置，并按照前后輪輪壓比例為6：4 放置，施加額定載荷;

2)設(shè)備完成存取車動(dòng)作;

3)在試驗(yàn)過程中檢驗(yàn)設(shè)備各機(jī)構(gòu)功能及情況，并記錄在超載工況下的運(yùn)行情況及試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

5 結(jié)語

通過分析機(jī)械式停車設(shè)備的特點(diǎn)、型式試驗(yàn)的基本要求以及九大類產(chǎn)品的分類，介紹了超載試驗(yàn)的檢驗(yàn)方法、需注意的檢驗(yàn)事項(xiàng)以及最大偏載的定義和Z大偏載試驗(yàn)的檢驗(yàn)方法。重點(diǎn)介紹了九大類產(chǎn)品中特殊產(chǎn)品的超載試驗(yàn)的檢驗(yàn)方法。所述檢驗(yàn)方法已被檢驗(yàn)人員熟練地運(yùn)用在機(jī)械式停車設(shè)備的型式試驗(yàn)中，提高了檢驗(yàn)工作的準(zhǔn)確性，給出了結(jié)論判斷依據(jù)。