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剛性軌道有哪些優(yōu)點、剛性軌道與KBK軌道的區(qū)別
時間：2024-07-18來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：1
剛性軌道有哪些優(yōu)點
剛性軌道吊車屬于輕型起重機(輕載起重機)，主要完成在各個區(qū)域內的轉運和運輸，每一組起重機系統(tǒng)由制作鋼結構、固定軌道、主梁、電動葫蘆、供電系統(tǒng)、安穩(wěn)系統(tǒng)等組成。
承重達2000kg，支撐跨度12米，標準化設計具有可擴展性；
剛性懸掛起重機安裝簡單，安裝形式多樣，起重機安裝在地面或天花板上，與未來的或已有的懸掛輸送系統(tǒng)相連；
剛體軌道優(yōu)點。
1.KBK輕型吊車系統(tǒng)的部件穩(wěn)定性好，穩(wěn)定性好，是大批量、高質量生產的標準件，所以系統(tǒng)可靠；系統(tǒng)模塊主體為三種冷軋型材，強度高、剛度好、重量輕，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
2.自適應KBK系統(tǒng)可以根據(jù)工廠每個工位的需求靈活設計和安裝起重機系統(tǒng)。由固定點到高精度的多點多拍自動輸送線可任意組合。既可用于新建車間，也可用于改造或擴建舊系統(tǒng)。
KBK系統(tǒng)易于安裝，經濟效能高，安裝調試方便。只需螺栓連接型材和標準件，就可以節(jié)省工廠的空間和面積，大大減少人力資源，提高生產效率，從而降低能源消耗，提高運營效率。本系統(tǒng)可手動、自動、半自動操作，效率高。
剛性軌道與KBK軌道的區(qū)別
KBK軌道發(fā)源于歐洲，于90年代引入中國。KBK履帶被廣泛使用于2000年，被稱為柔性組合起重機。目前主要是2t以下家庭起重機的替代品，目前在中國作為2t以下起重機的代理。我國生產廠家眾多，產品質量、安裝服務質量參差不齊。
2000年后，歐美公司在中國引進了剛性導軌，取代了KBK導軌初期的設計缺陷：
1.成型。
KBK軌道是通過兩條扎帶焊接的，因此變形和焊接質量需要由廠家控制。采用一次冷軋成型，有效地避免了二次焊接變形等質量問題。
2.主光束偏斜。
KBK采用圓頭撓性連接，所以運行主梁時，一端緩慢起動，另一端偏移，主梁傾斜，停止后會反彈，從而影響定位精度。
因為所有剛性導軌均采用剛性連接，使主梁兩端開始同時工作，定位更準確。
3.單雙光束和凈空。
KBK在噸位超過1噸或1噸的跨度超過8m時，由于軌道強度和附件(汽車和主梁吊架)的限制，KBK要采用雙梁設計。剛性軌道桁架的設計可以保證單梁在2噸以內。
KBK本身需要用附加的I型鋼支承支撐，以增加它的凈空。采用剛體軌道桁架設計，可以保證較小的凈高度，降低鋼材消耗。更加簡潔和簡潔。
4.保障連接。
KBK軌道和工字鋼支撐梁，軌道和主梁連接采用柔性連接，如螺栓、圓珠筆、刺刀和夾板。其結構靈活、振動大，故需使用螺栓等潛在隱患，需定期檢查維護。
全部剛性導軌均用厚鋼板和高強度長螺釘固定。鋼軌與主梁的連接用套管固定。完全排除擺動空間，安穩(wěn)可靠。
