門式起重機減速機的常見問題

檢查人員檢查后安裝不準確，容易導致減速箱的高速軸和電機軸之間的軸線誤差，當誤差太大時，會有阻礙齒輪齒嚙合減速的障礙，齒輪軸在彎曲應力的作用下會變形，作用在齒輪齒上的力會不均勻，彎曲應力和應力集中的反復作用將導致輪齒過度磨損和疲勞。

當高速軸與電機軸的軸線誤差過大時，也會造成減速箱與電機的鈷錠連接螺栓松動變形，導致電機運行中振幅交叉過大，加大減速箱輪齒的嚙合裂紋，降低啟動齒輪的勞動強度，齒輪齒的重復載荷將導致齒輪齒的變形和斷裂。

漏油障礙物是推斷緩速器功能的重要指標，減速箱漏油會造成資源損失、環(huán)境污染和減速機損壞，在緊急情況下會造成運行設備事故，滑倒在勞務人員身上，造成人員傷亡，減速箱漏油原因:減速機長期高速運轉造成齒輪嚙合發(fā)熱，工作環(huán)境溫度高，通風不暢，導致減速機通風受阻，呼吸器堵塞，箱內(nèi)空氣壓力因溫度上升而升高，與箱外壓力壓差大，齒輪啟動造成潤滑油泄漏。

雙梁門式起重機的介紹

雙梁門式起重機由驅動裝置、工作機構、取料裝置、操作控制系統(tǒng)和金屬結構組成,適用于一般裝卸和吊裝作業(yè)，主要用于室外貨場、堆場和散裝貨物的裝卸作業(yè)。

雙梁門式起重機因其場地利用率高、作業(yè)范圍廣、適應性廣、通用性強而被廣泛應用于港口貨場。

雙梁門式起重機的金屬結構就像一個門形框架,四條腿安裝在主梁下，可以直接在地面軌道上行走，主梁的兩端可以有懸伸的懸臂梁。

雙梁門式起重機由驅動裝置、工作機構、取料裝置、操作控制系統(tǒng)和金屬結構組成,通過操作控制系統(tǒng)，起重機的驅動裝置將動態(tài)能量輸入到機械能(即，適當?shù)牧蜻\動速度)，然后將其傳輸?shù)阶ト⊙b置,起重機的撿拾裝置將運輸?shù)奈锪吓c起重機連接起來，工作機構單獨或組合移動完成物料搬運任務,活動金屬結構將所有部件連接成一個整體，承受起重機的自重和起重量。